宝马集团不日宣布的暴跌宝马2026年上半年销量数据展示，宝马汽车全球累计交付115.67万辆 ，终向中国同比下滑4.2%
。市场个中中国市场交付26.18万辆，举头旧纯同比下滑20.4% ，停产第二季度单季跌幅扩除夜至30.2% 。电赌代

西欧市场同期均完成个位数添加，新世欧洲发卖区域交付量已超出中国 ，暴跌宝马成为宝马全球最除夜发卖区域 。终向中国

这是市场2013年以来，中国市场初度不再是举头旧纯宝马集团全球第一除夜单一市场 。中国市场占宝马全球销量比重从峰值33.5%降至约25.5%  。停产

宝马并不是新世孤例。奔驰上半年在华交付21.02万辆同比下滑28% ，暴跌宝马奥迪约21.83万辆下滑约19% 。

乘联分会数据展示，新动力零售渗入率从4月起打破60%且延续三个月站稳 ，6月常例燃油乘用车零售60万辆同比降低39% 。

传统豪华品牌的中坚车型首当其冲
。2026年上半年，宝马5系累计4.80万辆同比下滑19.1%
，奥迪A6L累计5.93万辆下滑29.7%，奔驰E级累计6.12万辆。

三款曾月销晃荡过万的中除夜型豪华轿车，集团滑落至月均难以过万。同期国产高端新动力轿车销量前十车型均为新动力。

消费者对“豪华”的邃晓已迁徙。畴昔正视品牌沉淀、机械本质和乘坐体验，如今城区赞助驾驶 、智能座舱、高压快充平台成为新的价值锚点。

2026年第一季度，中国新动力车市场渗入率为54.1%，而同期宝马在华新动力渗入率仅为6.2%。

价值层面一样承压。兰杰路数据展示，2025年宝马在中国平均售价为34.1万元 ，低于蔚来
、问界和腾势。

2026岁首宝马对30余款车型履行官方降价 ，终端燃油版X1优惠7万元，纯电i3优惠近16万元，旗舰i7降幅约30万元。

本年6月 ，宝马延续第三年下调剂岁数迹指引
，汽车营业息税前利润率预期由4%至6%下调至1%至3% 。

渠道端，阻拦2026年一季度宝马在华经销商网点630家，较上年同期促进33家。

宝马主动缩减零售销量方针，降低经销商库存审核系数，部分经销商义务下调幅度在20%至24%之间。

产品层面 ，宝马将赌注压在“新世代”平台上
。首款国产新世代iX3长轴距版采取全域800V高压平台
，搭载第六代eDrive电驱琐细 ，筹算8月成都车展开启预售，宝马称全球订单量即将打破10万辆 。

本年7月起，宝马停产了i3  、i5、iX1等基于现有平台的国产纯电车型，这些车型在续航、充电速度和智能化设置设备放置方面与中国品牌存在差距
。宝马筹算到2027年推出逾40款全新与改款车型。